比亚迪智能化体验日：见证比亚迪智能化亮剑

前几天去深圳参加了比亚迪的智能化体验日，来和大家简单的分享一下整体的感受吧。

 

 

内容很多，所以我们就不一一和大家赘述了，这里挑几个我觉得大家可能会比较关心的几个点和大家简单的聊一下。

 

那天到会场后，首先比亚迪的小伙伴是把我们带到了会议室，简单的讲了一些那天的体验内容，讲了足足应该有二三十分钟吧，但是我肯定没办法将这二三十分钟的内容都转述一遍给大家，但是我觉得其实这个会议比亚迪的小伙伴想传达的意思其实也非常的简单。

 

 

相信大家也都知道2023年新能源汽车领域可以说是发生了很大的一个变动，特别是华为、小米入局后，更是闹的非常的火热，特别是智能驾驶，像什么NOA、NCA等等都算是被推到了风口浪尖，打的那叫一个激烈。

 

而比亚迪在这一点说实话确实有点被动，其他新势力都陆陆续续推出了自家的智能辅助驾驶，但是比亚迪可以说是非常的耐得住性子，一直没有在这一块做过多的回应，非常的低调，所以自然，比亚迪作为行业的老大哥，在智驾这一块自然也是受到了极高的关注度。

 

所以，其实比亚迪今天表达的意思真的也就非常的简单：比亚迪在过去一点虽然在这一块没有做过多的回应，但比亚迪一直也都有关注智能辅助驾驶，并在努力开发中，为的是能给所有车主带来安全且实用的辅助驾驶，比亚迪作为老大哥，有能力、也有足够的信心做好智能辅助驾驶，其实想想也确实，比亚迪它的体量足够大，拥有非常多专业的技术人员，还拥有这么多的用户基数，单单从道路信息数据来讲，都绝对是遥遥领先的。

 

而我们那天也是体验了比亚迪在前几天发布会上所推出的NOA，整体体验下来像过弯、变道、超车、加速、红绿灯启停等等，做的我个人觉得是非常到位了，驾驶员基本可以说是没有主动接管车辆，整体下来该说不说确实是非常流畅的。

 

 

我也问了比亚迪的工程师，他告知我们目前这个功能是已经全面下放公开给用户了，这个速度确实是相当快的，但是目前还是基于一个高精地图数据上的，而无图也会在2024年尽快努力上线。

 

不得不说，比亚迪真的是闷声干大事，整体的体验也是相对比较成熟的，特别是在高速上，我觉得是非常不错的，但是来到城区，相比目前市面上的辅助驾驶可能还是有一些美中不足的，怎么说的，先说好，下面的体验是建立在我个人的感受下。说实话我觉得比亚迪对于智能辅助驾驶还是过于严谨了一点点，或者过于谨慎了一些，比如像转弯等场景，在面对即将转弯或者下闸道的时候，右侧有两辆一快一慢的车，而后面这辆车距离转弯或者闸道还有很长一段距离，正常情况下，我们可能会考虑直接超过这辆车，进入代转车道，而我们当天所乘坐的腾势N7 选择了提前进入代转车道，跟在这辆行驶比较慢的车辆后。而类似场景还是有不少的，但情况都差不多，它会过早的去判断，且变更车道。

 

但是其实说实话这样的策略也没毛病，毕竟为了安全，但是觉得在考虑安全的同时还是要结合现实场景的情况，比如像这种转弯路口，智能辅助驾驶车辆本身就很慢，如果再这样的话，其实多处情况下会造成后车很多车主不开心，特别是碰到下班晚高峰、红绿灯时间又长的情况。

 

个人感觉这应该不是智驾的识别判断问题，应该还是底层的策略问题，还是希望比亚迪后面可以在这方面考虑提升一下的。

 

但话其实说回来，比亚迪能在这么短的时间把NOA做成这样已经是非常的不错了，而且城区的NOA还是一个内测的状态，后面还会不断去迭代升级，后面我们可以期待一下。

 

除了智能辅助驾驶，比亚迪小伙伴还向我们展示了智能泊车，代客泊车、窄道通行等一些功能我们就不赘述了，这些功能可以说都是耳熟能详了，比亚迪做的也都非常的成熟，我觉得最牛逼的还是侧方停车，说实话这个功能确实有点让我惊掉下巴，不知道大家还记得我们上次在车展拍摄的仰望U8 原地360度旋转的功能，当时很多人都在质疑说没有实际意义，但是现关注呢！比亚迪真的是把这个功能玩的灵力精致，之前我们都会说原地掉头用的次数很少，但是现在比亚的吧这个功能变为了侧方停车的一种形式，这种形式说实话我也是真的未曾有想象过的，可以说大大的提升了停车的便利性，但是可惜目前这功能还是依托于硬件的支持，而这项功能还是附着于高端车型，我觉得我们可以期待一下，未来硬件下放，这个功能的普及会是怎么样一番盛况。

 

还有一个功能应该车载无人机了，之前也只是一直对外在讲，但是一直没有看到最后的一个效果，这次我们在比亚迪总部也算是亲身感受过了，可以说真的非常强啊，可以通过车机控制无人机的起降、跟随。汽车上方的机舱还能够实现自行的一个电源管理。用无人机拍过车的小伙伴应该都知道这一套下来的麻烦，而这样一来真的可以说是非常的方便。

 

 

 

而这项功能面向的用户我想应该是小众的，但真的有需求的话真的会感受到所带来的便利，比如像经常出门自驾游的小伙伴，可以非常轻松的记录我们沿途的风景，而对于特殊工作、或者说探险的小伙伴来讲，也是非常的使用，可以借助无人机去帮我们查看地形，查看前方的路况如何，而且值得一提的是，由于是车载无人机，所以的的信号收发也是和车机一体的，所以我们在日常飞行中，也不用像我们以前一样，开着窗，或者尽量开在一些空旷的地方，避免信号的断连或者丢失。

 

 

 

怎么说的，这一天体验下来，给我的感觉还是非常不错的，在过去的2023年新能源汽车的智能化发展飞快的提升，看似比亚迪一直没有发布相关的功能技术，但其实比亚迪的小伙伴可以说一直在闷声干大事，毫不夸张的讲，在智能进入领域，比亚迪已经是断层领先了，虽然在智能辅助驾驶相比其他新势力还是有一点点差距，但是我们完全可以相信，在接下来一年的时间里，比亚迪能够为我们带来惊喜。​​​